A TAG Heuer e a Porsche celebram seu legado compartilhado no automobilismo com um relógio de edição limitada inspirado no primeiro sucesso do Porsche 911 no Rally de Monte Carlo
No mundo do automobilismo e da alta relojoaria, poucas parcerias têm o peso e o prestígio da colaboração entre a fabricante suíça de relógios de luxo TAG Heuer e a icônica fabricante de carros esportivos Porsche. No quinto ano dessa parceria, surge o lançamento do TAG Heuer Carrera Chronosprint x Porsche Rallye. Um relógio de edição limitada que homenageia os legados exclusivos das duas marcas, combinando o indomável 911 da Porsche com a renomada experiência da TAG Heuer em cronógrafos de precisão. Esses novos relógios são inspirados nos tempos históricos que foram essenciais para o sucesso dos competidores no histórico Rally de Monte Carlo, um dos eventos mais prestigiados e desafiadores do mundo do automobilismo.
O relógio vem em duas variações: uma em aço e outra em ouro amarelo maciço 18K 3N. A peça em aço é limitada a 911 peças, uma homenagem especial ao Porsche 911, um carro que mudou para sempre o automobilismo. A versão em ouro amarelo, por sua vez, é limitada a 11 peças.
O Rally de Monte Carlo e o Porsche 911
Essa criação explora a rica história compartilhada pela Porsche e pela TAG Heuer, remetendo a um capítulo fundamental: o Rally de Monte Carlo de 1965. Durante esse evento, o recém-lançado 911 da Porsche fez sua estreia na competição. O carro escolhido foi um Porsche 911 com o número inicial “147”, baseado em um carro de estrada levemente modificado, não destinado a corridas competitivas. O número “147” teve um desempenho acima de todas as expectativas, terminando em um impressionante quinto lugar geral e segundo em sua classe. Isso não foi pouca coisa. As estradas eram traiçoeiras – cobertas de neve e com visibilidade limitada, testando o desempenho do carro e a precisão dos instrumentos de cronometragem, que vieram de ninguém menos que a Heuer, a predecessora da TAG Heuer.
Fundado em 1911, o Rally de Monte Carlo ficou conhecido como uma das corridas mais difíceis do mundo, testando a resistência dos pilotos e a capacidade de suas máquinas. As condições imprevisíveis e rigorosas do inverno e as estradas desafiadoras dos Alpes fizeram dessa corrida um campo de provas para a excelência automotiva. Em 1965, o Porsche 911 “147” garantiu seu lugar na história, e o lançamento do TAG Heuer Carrera Chronosprint x Porsche Rallye presta homenagem ao espírito pioneiro que garantiu seu sucesso.
Pilotando o 911 estavam dois protagonistas fundamentais na história da Porsche: Herbert Linge, um dos primeiros funcionários da Porsche em Stuttgart, um engenheiro, mecânico e piloto de desenvolvimento excepcional, cujos destaques nas corridas acompanham os da Porsche em seus primórdios. Ele foi agraciado com a Ordem de Mérito Mexicana por três vitórias consecutivas na Carrera Panamericana, de 1952 a 1954, como mecânico copiloto, além de ter vencido na Targa Florio, na Mille Miglia e 11 largadas nas 24 Horas de Le Mans. Uma anedota notável que conecta sua história pessoal com a da Heuer foi seu papel como motorista de câmera improvisado, bem como motorista de dublê, no filme de Steve McQueen “Le Mans” – em um Porsche 908 e um 917, respectivamente. Linge relembrou: “Steve não pôde participar da corrida real por motivos de seguro e não tinha um carro que atendesse aos regulamentos oficiais. Mas ele queria as imagens reais para seu filme, e eu consegui para ele com o 908”.
O copiloto, e não menos importante na história da Porsche, foi Peter Falk, diretor de desenvolvimento de veículos de corrida da Porsche e engenheiro cuja carreira total na Porsche AG durou mais de 30 anos.
Ele entrou para a Porsche em 1959 e, na época, era um dos poucos funcionários do departamento de testes de direção. Em 1964, começou a trabalhar na pré-série e no suporte de corridas, onde colocou o 911 na pista, entre outros. Mais tarde, Falk desenvolveria um sistema de intercomunicação no carro, mas ele ainda não existia em 1965. Portanto, foi necessário um certo pragmatismo para superar todos os desafios inesperados de um rally, incluindo: como se comunicar em um carro de corrida barulhento enquanto lê instruções importantes. Peter Falk relembrou a solução prática em 1965: “Eu falava em um tubo de plástico grosso que ia direto para o capacete de Herbert. Esse tubo falante funcionou perfeitamente”. Esse espírito pioneiro, aliado a um equipamento de cronometragem de alta precisão, a uma tecnologia automotiva de engenharia excepcional e a algumas soluções práticas, deixou Herbert Linge e Peter Falk em boa situação. Dos 237 participantes da edição de 1965 do rally de Monte Carlo, apenas 22 chegaram ao sul da França. Linge e Falk estavam entre eles.
Seu sucesso com o 911 em uma competição tão complexa lançou as bases para o legado duradouro da Porsche nos rallys, uma história que veria o 911 dominar nos anos seguintes.
Um vínculo histórico
A herança compartilhada no automobilismo entre a TAG Heuer e a Porsche tem raízes profundas e, no caso da Heuer remonta a mais de um século de inovações iniciais em cronometragem para automóveis. Já em 1911, Heuer criou o “Time of Trip”, o primeiro cronógrafo montado no painel de instrumentos, evoluindo para o cronômetro de painel Autavia em 1933. Esses dispositivos se tornaram ferramentas essenciais em eventos de corrida de prestígio, como as 24 horas de Le Mans e o Rally de Monte Carlo, e sua precisão os tornou indispensáveis em eventos de automobilismo amadores e profissionais.
Um exemplo histórico dessa herança compartilhada ocorreu durante o Rally de Monte Carlo de 1965, quando os Porsches 911 “147”, dirigidos por Linge e Falk, contaram com o conjunto Rally Master da Heuer para percorrer o percurso altamente exigente. Essas ferramentas de cronometragem foram consideradas de valor inestimável, servindo como um ponto de referência confiável para os pilotos em condições de baixa visibilidade. Como Peter Falk lembrou mais tarde, durante algumas das tempestades de neve os dois só podiam usar uma bússola e seu equipamento de cronometragem para navegar. A edição de 1965 marcou a primeira aparição competitiva do 911, preparando o caminho para os futuros triunfos da Porsche nas corridas, incluindo vitórias absolutas no Rally de Monte Carlo em 1968, 1969 e 1970, onde os cronômetros de painel da Heuer apareciam com frequência entre os participantes mais competitivos.
Com a evolução dos rallys, a participação da Porsche também evoluiu, indo além de Monte Carlo e chegando a corridas lendárias como o Safari Rally da África Oriental e o Rally Paris-Dakar, solidificando o 911 como uma lenda do automobilismo. A influência da TAG Heuer na cronometragem do automobilismo também se expandiu, com cronógrafos de painel como o Monte Carlo da coleção Auto Rally tornando-se indispensáveis para os pilotos de rally, oferecendo a precisão essencial para competir com sucesso no auge do automobilismo.
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